Только вместе мы сможем снизить ущерб для природы и людей от случившейся катастрофы!
15 декабря в Керченском проливе произошла экологическая катастрофа: два танкера, перевозившие мазут, потерпели крушение. Из-за аварии около 4 тысяч тонн нефтепродуктов вылилось в море, загрязнены десятки километров побережья.
Чтобы справиться с экологической катастрофой, мы призвали власти принять срочные меры:
- Ввести режим чрезвычайной ситуации федерального уровня и ввести в действие федеральный план по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на морских акваториях;
UPD: Вечером 26.12.2024 введён режим чрезвычайной ситуации федерального уровня. - Остановить продолжающееся загрязнение: незамедлительно организовать откачку нефтепродуктов из отсеков потерпевших крушение танкеров с целью предотвращения их дальнейшего попадания в море;
UPD: В середине января специалистами начата откачка мазута из кормовой части танкера «Волгонефть-239», севшей на мель. При этом на дне Керченского пролива остаются отсеки с мазутом танкера «Волгонефть-212» и носовой части танкера «Волгонефть-239», которые предстоит поднять на поверхность тем или иным способом, исключив попадание этого мазута в море. - Защитить ценные территории и места скоплений птиц: предотвратить проникновение мазута на особо охраняемые природные территории и ключевые орнитологические территории. Для этого необходимо установить боновые и сетевые заграждения для защиты акватории наиболее ценных участков Запорожско-Таманского заказника (Динской залив, особо охраняемая и природоохранная зоны), заповедника «Утриш». Также следует защитить лиманы боновыми заграждениями или временными дамбами, в первую очередь обеспечить уборку мазута, попавшего на территорию заказника и других ООПТ.
- Не дать загрязнению распространяться: локализовать пятно мазута в месте утечки и обеспечить сбор мазута с поверхности воды, в том числе выделить достаточное количество судов-нефтесборщиков;
- Привлечь дополнительные силы для очистки берегов: мобилизовать МЧС, Морспасслужбы, корпоративные аварийно-спасательные формирования;
- Увеличить количество техники для уборки и вывоза собранных отходов: фронтальные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы;
- Исключить случаи неоперативного вывоза собранных отходов с побережья, которые приводят к попаданию собранных отходов обратно в море, упаковывать мешки с загрязнённым грунтом в инертные контейнеры, чтобы не допускать протечек нефтепродуктов;
- Обеспечить безопасную утилизацию всего объема опасных отходов: убедиться, что утилизация собранных отходов ведётся с учётом их класса опасности, привлечь организации из других регионов, имеющие лицензию и мощности для работы с опасными отходами.
UPD: 23 января 2025 г. на совещании Президента с Правительством РФ были подведены итоги и сделано много важных заявлений по поводу ликвидации последствий аварии:
- начата откачка с кормовой части танкера «Волгонефть-239», работы планируют завершить на следующей неделе;
- будут подняты носовая часть танкера «Волгонефть-239» и носовая и кормовая части танкера «Волгонефть-212»;
- признана огромная роль волонтёров в ликвидации последствий аварии;
- организован ежедневный мониторинг с помощью беспилотников;
- отмечены скопления мазута на дне и в толще воды, хотя решения по сбору этого мазута пока не найдено;
- особое внимание уделяется компенсирующим мерам, которые позволят не допустить распространения мазута при подъёме затонувших частей танкеров;
- разрабатывается система долгосрочного мониторинга последствий;
- против виновников аварии будет подан иск (3 месяца для сбора необходимой информации);
- до конца марта замазученный грунт будет вывезен с площадок временного хранения;
- к 15 февраля должны определиться с технологией по удалению мазута из песка и из толщи воды;
- Краснодарскому краю выделено до 1.5 млрд руб для компенсации расходов по ликвидации аварии.
По результатам совещания Владимир Путин поручил:
- провести ревизию нормативной базы, регламентирующей морскую и речную перевозку нефти и нефтепродуктов;
- проверить состояние танкерного флота;
- проанализировать и оценить потенциал страны по ликвидации подобных техногенных катастроф.
Во многом это отражает предложения, которые мы направляли для решения проблемы нефтеразливов.
Помимо того, что уже 26 декабря 2024 года был объявлен режим ЧС федерального уровня, по заявленным 23 января 2025 года поручениям и промежуточным итогам работы можно сказать, что на государственном уровне есть понимание и планы по таким важным вопросам, как откачка мазута из аварийных танкеров, необходимость безопасных способов утилизации загрязненного грунта, оценка соблюдения законодательства, регламентирующего транспортировку нефтепродуктов. Уже сейчас есть информация, что после окончания работ по ликвидации последствий ЧС будет рассмотрен вопрос о прекращении эксплуатации танкеров типа «Волгонефть» и рейдовой перегрузки нефтепродуктов в Азовском море.
Мы также надеемся, что будет продолжена совместная работа госструктур и волонтёрского сообщества по ликвидации последствий аварии в Керченском проливе.
Очевидно, что выполнение заявленных планов ликвидации последствий этой аварии зависит от множества факторов, и мы продолжим мониторить ситуацию по ключевым вопросам, от которых зависит создание условий для скорейшего восстановления окружающей среды.
К сожалению, на совещании 23 января не было ничего сказано о предпринятых или планируемых мерах направленных на защиту ценных природных территорий. Поэтому сейчас мы хотим сосредоточиться именно на этом пункте нашей петиции:
- Защитить ценные территории и места скоплений птиц: предотвратить проникновение мазута на особо охраняемые природные территории и ключевые орнитологические территории: установить боновые заграждения для защиты акватории Запорожско-Таманского заказника, заповедника «Утриш», а также защитить лиманы боновыми заграждениями или временными дамбами.
В ближайшие несколько недель ожидается сезонная миграция и появление здесь большого количества перелетных птиц, поэтому меры по защите ценных природных территорий необходимо предпринять в срочном порядке.
Фото © KD Production