Проблему пробок необходимо решать, но не за счёт национального парка.

Что произошло: кратко

С 15 декабря 2023 по 13 января 2024 года администрация Королёва (Московская область) проводит общественные обсуждения, касающиеся реконструкции автодороги от трассы М-8 «Холмогоры» до улицы Калининградская в городских округах Мытищи и Королёв (материалы размещены здесь). Предполагается, что дорога решит проблему сильных пробок, особенно в час пик, но её собираются построить через национальный парк «Лосиный остров».

Оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства дороги проводил Научно-исследовательский институт охраны природы (ВНИИ Экологии). В подготовленных материалах сотрудники института сообщили, что строительство дороги через «Лосиный остров» допустимо. И это несмотря на то, что дорога усилит фрагментацию парка, а животные не смогут свободно перемещаться между изолированными территориями.

Но и это не страшно, ведь популяция растёт в изоляции, считают сотрудники института. С точки зрения биологии это абсурд, науке давно известно, что из-за фрагментации среды обитания и изоляции популяции сокращаются.

ВНИИ Экологии находится в ведении Минприроды РФ, а ОВОС — это услуга, которую учреждение оказывает за деньги.

Эксперты «Земли» ознакомились с материалами ОВОС и пришли к выводу, что они разработаны с нарушением действующего законодательства, а планируемое строительство противоречит законодательству России, может причинить значительный вред природным комплексам национального парка «Лосиный остров» и не должно быть реализовано.

Подробнее: почему дорога через парк — плохая идея 

Хотя объект скромно называется «реконструкция», на значительной его части — это строительство новой дороги в местах, где сейчас — только пешеходная тропинка или проезд внедорожной техники (это показывают и фотографии в самих материалах ОВОС).

То есть через территорию парка планируется проложить новую двухполосную автодорогу длиной более шести километров, а ещё пешеходную и велодорожку.

Никакие другие варианты решения транспортной проблемы Королёва (строительство в обход национального парка, прокладка тоннеля, эстакады) даже не рассматриваются.

Строительство дороги по предложенному варианту фактически отрежет значительную часть Мытищинского лесопарка (кварталы 4, 5, 7, 9, 10, 11, частично 12,13, 15-18, 61, 62) от основной территории парка, приведёт к фрагментации и деградации природных комплексов, нарушению путей миграции животных и, с учётом того, что северная часть Мытищинского лесопарка окружена городской застройкой, уничтожению их популяций на этой территории. Это подтверждается материалами ОВОС, согласно которым «негативные последствия будут выражаться и в нарушении сезонных и суточных перемещений копытных животных, что можно отчасти нивелировать созданием системы специальных сооружений». 

То есть строительство дороги может причинить невосполнимый вред животным и всему природному комплексу национального парка.

При этом дальше авторы приводят довод, который, по мнению экспертов, является «революционным открытием в биологии, экологии и географии» (читать с иронией):

«В то же время фактор изоляции животных (путём создания непреодолимой преграды в виде автодороги) в заповедной и особо охраняемой зоне национального парка “Лосиный остров” при условии строгого соблюдения режима её посещения людьми, может оказать и положительное воздействие на рост их популяции».

Во всем мире давно известно, что фрагментация мест обитания, в том числе в результате строительства дорог, приводит к сокращению численности, а иногда и полному уничтожению популяций.

Особенно это актуально для таких развитых и густонаселенных районов, как Московская область, но авторов это не смущает. Что не удивительно, ведь именно этот Институт готовил материалы, обосновывающие изъятие части территории Кавказского заповедника и передачу её в состав Сочинского заказника для последующего развития горнолыжного курорта.

Характерно, что авторы сами признаются, что по многим компонентам окружающей среды, в том числе, подлежащим особой охране (например, растения, занесённые в Красные книги РФ и Московской области), специальных исследований не проводилось и даже указано, что «ввиду уже существующей сильной антропогенной нагрузки и, одновременно с этим, низкой степени возможного негативного воздействия намечаемого строительства на растительный покров Мытищинского лесопарка, выполнение подобных исследований в целях проведения данной оценки воздействия, не представляется целесообразным». Хотя, по приведённым там же данным, редкие растения на рассматриваемой территории есть.

Отсутствие подобных исследований прямо нарушает требования к материалам ОВОС.

Само строительство этой дороги противоречит закону «Об особо охраняемых природных территориях», согласно которому на территориях национальных парков могут строиться только дороги, необходимые для нужд самого парка или находящихся в его границах населенных пунктов («Лосиный остров» частично расположен на территории городского округа «Королёв», но сам город Королёв в границы национального парка не входит).

Как сохранить национальный парк

Пока проходят общественные обсуждения, есть возможность воспрепятствовать очередному покушению на «Лосиный остров». Для этого нужно до 13 января 2024 года включительно:

1. Скачать по ссылке форму опросного листа. В этом документе мы предложили, как могут выглядеть замечания к проекту. Вы можете воспользоваться ими (оставить, как есть) или вписать свои.
2. Заполните информацию о себе.
3. Напечатайте документы, чтобы поставить свою подпись.
4. Отсканируйте их и отправьте по электронной почте ​​admkrl@korolev.ru в администрацию Королёва.

Процедура не самая простая, но ваши усилия и каждый отзыв будут иметь большое значение для сохранения парка.

Ассоциация «Охрана природы» уже отправила свое заключение и будет дальше добиваться, чтобы проблемы транспортной доступности решались не за счёт разрушения ООПТ, особенно таких ценных как «Лосиный остров».

Если вы отправили отзыв, отметьтесь в нашей форме! 

Данные о том, сколько людей отправили свои отзывы, непубличны (только если администрация Королёва не решит их озвучить, что вряд ли произойдёт). Поэтому нам очень важно вести собственный подсчёт отправленных писем.