Что удалось сделать с 15 декабря и что ещё предстоит.

15 декабря в Керченском проливе произошла экологическая катастрофа: два танкера, перевозившие мазут, потерпели крушение. Из-за аварии около 4 тысяч тонн нефтепродуктов вылилось в море, загрязнению подверглись десятки километров побережья. Тысячи водоплавающих птиц и десятки дельфинов попали в мазутные пятна, многие из них погибли.

Волонтёрское сообщество, бизнес и государственные структуры проделали большую работу по минимизации экологического ущерба, социальных и экономических последствий нефтеразлива. По прошествии двух месяцев можно оценить, что было сделано и что с чем ещё предстоит иметь дело.

Как развивались события: таймлайн

2024 год

15 декабря

➔ В Керченском проливе потерпели крушение два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Часть перевозимого мазута оказалась в море, часть осталась в затонувшем танкере и танкере, севшем на мель.

➔ По поручению президента, правительство создало рабочую группу для координации ликвидации последствий аварии. Группу возглавил заместитель председателя правительства Виталий Савельев.

16 декабря

➔ Завершилась операция по спасению экипажа. Из 27 человек, которые состояли в экипажах обоих танкеров, один человек погиб, остальные спасены.

17 декабря

➔ В Краснодарском крае ввели режим ЧС муниципального уровня, местные власти развернули оперативные штабы для ликвидации последствий разлива нефтепродуктов. 

➔ На месте выброса мазута на берег массово начали работать волонтёрские группы.

23 декабря

➔ Загрязнения береговой линии Чёрного моря обнаружено на протяжении 54 километров.

25 декабря

➔ В Краснодарском крае ввели режим ЧС регионального уровня.

26 декабря

➔ По решению Правительственной комиссии объявлена чрезвычайная ситуация федерального уровня.

2025 год

4 января

➔ Из фермы «Аристей» изъяли и выпустили на волю часть спасённых птиц, не прошедших достаточный период реабилитации. В результате множество птиц погибло.

5 января

➔ По информации губернатора Краснодарского края, в уборке загрязнённого грунта участвуют 8,5 тысяч человек, включая волонтёров, работников администраций и муниципальных учреждений, служб спасения, МЧС.

➔ В тот же день прошло заседание, в котором приняли участие эксперты, волонтёры, представители краснодарского оперативного штаба. На встрече обсудили сложившуюся ситуацию и то, как можно оптимизировать работу по реабилитации птиц. В заседании принял участие эксперт проекта «Земля касается каждого» и внёс важные предложения, которые были приняты общественным штабом по спасению птиц.

15 января

➔ Благодаря работе нашего эксперта на месте, появились первые кадры с подводного дрона, которым проект «Земля касается каждого» обследовал дно Чёрного моря.

➔ Эксперты проекта «Земля касается каждого» отправили Виталию Савельеву комплексный перечень рекомендаций как по ликвидации последствий аварии, так и по предотвращению подобных аварий в будущем. 

17 января началась, а 25 января завершилась

➔ откачка мазута из кормовой части танкера «Волгонефть-239», потерпевшего крушение у мыса Панагия.

23 января

➔ Прошло совещание президента с правительством, где чиновники выступили с докладами о ходе ликвидации последствий аварии. По итогам совещания президент дал несколько значимых поручений.

1 февраля

➔ Росморречфлот сообщил о более чем 100 спусках к затонувшим фрагментам танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212».

5 февраля

➔ По поручению президента, Минтранс начал проверку танкерного флота. Завершить её планируют к началу апреля. 

13 февраля

➔ Арбитражный суд Краснодарского края привлёк к административной ответственности владельцев танкеров — компании «Кама Шиппинг» и «Волгатранснефть».

Что удалось сделать по ликвидации последствий аварии?

✔ Граждане быстро и самостоятельно организовались в волонтёрское сообщество и начали убирать мазут с берега и спасать пострадавших птиц. В некоторые дни на помощь морю выходило несколько тысяч человек.

✔ По официальным данным, к 7 февраля с пляжей собрали и вывезли больше 180 тысяч тонн замазученного песка.

✔ Власти вместе с экспертами ищут эффективные способы

• сбора мазута с пляжей,
• фильтрации мазута из толщи воды,
• обработки загрязненного песка и грунта.

✔ С помощью беспилотников организован ежедневный мониторинг побережья.

✔ Водолазы поднимают со дна мазут для дальнейшей утилизации. 

✔ Исключён риск повторного выброса мазута с отсеков танкера «Волгонефть-239», севшего на мель.

✔ Власти собираются рассмотреть вопрос о прекращении эксплуатации танкеров типа «Волгонефть» и рейдовой перегрузки нефтепродуктов в Азовском море после окончания работ по ликвидации последствий ЧС;

✔ Последствия аварии вызвали дискуссии в экспертном сообществе по вопросам совершенствования законодательства и соблюдения правил судоходства.

За чем стоит следить в будущем? 

В первую очередь нужно следить за динамикой уборки мазута на берегу и ситуацией вокруг затонувших отсеков танкеров «Волгонфть-212» и «Волгонефть-239».

Кроме того, в ближайшие несколько недель ожидается сезонная миграция и появление на ООПТ (Запорожско-Таманский заказник) большого количества перелётных птиц. Именно поэтому проект «Земля касается каждого» призывает всех, кто неравнодушен к судьбе пернатых, присоединиться к нашему сбору средств для помощи ветеринарам и волонтёрам, которые спасают птиц.

С самого начала катастрофы мы обращали внимание на ряд системных проблем, связанных с предотвращением и ликвидации последствий нефтеразливов. Поэтому важно обратить внимание как на сам перечень поручений президента по итогам совещания с членами правительства, так и на то, как они будут выполнятся. Вот эти поручения:

• Проанализировать нормативно-правовые акты и техническую документацию, которые регламентируют транспортировку нефтепродуктов морем, а также регулируют вопросы предупреждения и ликвидации их разливов. По результатам анализа предложить улучшения для нормативно-правовых актов. Срок исполнения — 1 июня 2025 г.
• Проверить, соблюдают ли предприниматели законодательство России в части предотвращения и ликвидации загрязнения окружающей среды нефтью и нефтепродуктами. Принять меры, обеспечивающие соблюдение соответствующих положений. Срок исполнения — 1 июня 2025 г.
• Проверить техническое состояние танкерного флота, принять меры, направленные на повышение их безопасности. Срок исполнения — 1 июня 2025 г.
• До 15 марта 2025 года оценить возможность использования результатов научных исследований и экспериментальных разработок для ликвидации последствий ЧС. 
• Предложить улучшенные варианты планирования и осуществления мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, в том числе в морской среде. Срок исполнения — 1 июня 2025 г.

Во многом выполнение этих поручений будет способствовать совершенствованию системы предотвращения и ликвидации последствий аварий.