Что увидели эксперты «Земли» на месте строительства планируемой дороги в нацпарке.

В ноябре 2024 года в областной части национального парка «Лосиный остров» вдоль одной из самых скандально известных дорог России начались рубки. Речь идет о так называемой «автомобильной дороге от ул. Водопроводная аллея до ул. Калининградская городского округа Королев Московской области», которая большей частью проходит как раз по территории национального парка. 

Детали

Сейчас эта «дорога» во многом представляет собой просто просеку между лесными кварталами, по которым иногда, в сухую погоду, может проехать техника нацпарка. Про такие дороги часто говорят: «У нас не дороги, у нас направления». 

Местами, поближе к жилью, она кое-как обустроена для прогулок, даже с асфальтом, но скорее как пешеходная и велосипедная дорожка, чем как что-то автомобильное. А в результате «ремонта» её предполагают превратить в двухполосную автомобильную трассу — один из основных въездов в город Королев. 

Что не так с дорогой?

Понятно, что в результате такого «ремонта» часть нацпарка окажется начисто отрезанной от его основной территории и практически полностью утратит свою природную ценность. Угроза уничтожения значительной части парка сплотила природоохранников и местных жителей, проект вызвал один из самых мощных экологических протестов в России в 2024 году. Правда, Минприроды России, которое вроде бы должно защищать национальный парк, находящийся в его ведении, вообще открестилось от этого вопроса и не видит проблем в строительстве дороги.

А в чём провокация?

«На бумаге» рубки оформлены как рубки аварийных деревьев — есть такой вид санитарно-оздоровительных мероприятий в лесах, предусмотренный лесным законодательством. По правилам, один из документов, обосновывающих проведение каждой такой рубки, — это акт обследования аварийных деревьев. Он может составляться на много деревьев сразу, но информация и фотографии должны приводиться по каждому. Такие акты должны размещаться в открытом доступе — и они действительно размещены на официальном сайте Минприроды России (поскольку именно ему подчиняется Лосиный остров, как минимум в областной части). 

На первый взгляд, каждый акт выглядит вполне адекватно. И обследование пней, и лежащих стволов показало, что в основном срубленнные деревья были действительно аварийными (вполне возможно, что даже все — это не всегда можно с точностью установить после рубки).

Эти акты предусматривают уборку 319 аварийных деревьев в 16 кварталах

Мытищинского лесопарка в нацпарке «Лосиный остров» в выделах, где как раз планируется строительство автомобильной дороги под видом капитального ремонта. При этом документация по контракту на строительство дороги отменена.

Но вот что еще вызывает большой вопрос. В «Лосином острове» есть множество куда более посещаемых мест, чем то, где проводились рубки. На окраинах парка, недалеко от жилой застройки, множество людей гуляет и отдыхает вне организованных дорожек, просто в лесу, причём не только взрослых, но и детей. 

И там очень много аварийных деревьев и завалов мёртвой древесины, реально опасных для людей. 

Необходимой работы по уборке аварийных деревьев и по расчистке завалов в местах массового отдыха людей в областной части «Лосиного острова» очень много, и дорога, о которой идёт речь, точно далеко не самая проблемная с той точки зрения.

Но почему-то для рубки аварийных деревьев выбрали именно её, понимая, что это ровно то самое место, где любая рубка будет вызывать больше всего вопросов. Поверить в случайность такого выбора очень сложно. Нужно быть уж совсем далеким от жизни руководителем, чтобы не понимать, что именно в этом месте рубка вызовет самое большое подозрение и самое сильное общественное недовольство. Чем именно был вызван такой выбор — пока непонятно. 

Но вполне вероятно, что это была рубка-провокация, и что главная её цель — не убрать опасные для людей деревья, а проверить, улеглись ли общественные страсти, и нельзя ли уже втихую начать работы по строительству дороги. 

И если окажется (или покажется), что улеглись, то начать осваивать соответствующую часть бюджета, и даже что-то уже рубить, месить, строить, в расчёте, что народ устал, не заметит и жаловаться не будет. А он, оказалось, не устал и заметил…

Ещё один нюанс

В этой истории с рубкой аварийных деревьев есть ешё один очень интересный момент: если понимать требования нашего лесного законодательства буквально, то обосновывающих рубку документов должно быть два. Во-первых, акт обследования аварийных деревьев — и такие акты на уже срубленные деревья есть. И во-вторых, акт лесопатологического обследования (он должен быть обязательно, это прямое требование Лесного кодекса, без него никакую рубку при проведении санитарно-оздоровительных мероприятий проводить нельзя). Таких актов на уже срубленные деревья нет. 

И это уже вопрос не для природоохранников и местных жителей, а для правоохранительных органов: почему деревья на предполагаемой дороге рубят с нарушением действующего лесного законодательства, то есть незаконно?

Желание заинтересованных хозяйственников устроить небольшую провокацию и проверить, не успокоилось ли общественное мнение, вполне понятно. Но если эта провокация нарушает закон, то очевидно, что виновные должностные лица должны понести за это ответственность.

В связи с этим нарушениями «Земля» направила обращение в Генеральную прокуратуру.

Поддержите независимое экологическое движение в России

Стране необходимы независимые эксперты и природоохранные организации, которые могут дать независимую оценку экологическим происшествиям и решениям властей. «Земля касается каждого» — один из таких проектов. Оформляя регулярное пожертвование, вы вносите неоценимый вклад в развитие природоохранного движения в России.