Прокуратура и «Морспасслужба» подали в суд на владельцев потерпевших крушение танкеров.

По сообщениям СМИ, владельцы танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, создают фонды по 533 млн рублей каждый для компенсации ущерба «Морспасслужбе» и другим потенциальным истцам. Так компании готовятся к решениям судов о компенсации затрат, которые понесли организации, участвовавшие в ликвидации последствий разлива нефтепродуктов.

Создание двух фондов с общей суммой чуть более 1 млрд рублей необходимо для выполнения Кодекса торгового мореплавания РФ, по которому судовладельцы несут ответственность за ущерб, причинённый из-за утечки или слива нефти с судна. Эта ответственность ограничивается суммой, которая должна быть зарезервирована в фондах. Компенсация ущерба связана расходами на восстановительные меры, которые фактически приняты или должны быть приняты.

В качестве истцов к судовладельцам и возможных получателей средств из создаваемых фондов выступает «Морспасслужба», которая вела и продолжает вести работы по удалению мазута. Истцом также может выступить мэрия Анапы, которая планирует взыскать с судовладельцев 211 млн рублей за работы по ликвидации разлива нефтепродуктов. Будет ли достаточно выделяемых средств? Пока неизвестно. Известно, что расходы на ликвидацию последствий нефтеразлива в том числе несут ещё как минимум несколько регионов и МЧС.

Стоит отметить, что планируемые иски завязаны только на Кодекс торгового мореплавания. Он определяет ущерб только в рамках расходов на ликвидацию последствий загрязнения. 

А вот за ущерб окружающей среде, по федеральному закону «Об охране окружающей среды», судовладельцы должны будут заплатить в полном объёме. По закону «О континентальном шельфе» и «О внутренних морских водах», эксплуатирующая организация обязана иметь достаточно средств, чтобы в чрезвычайной ситуации, при разливе нефти и нефтепродуктов, быть в состоянии возместить в полном объёме вред, причинённый окружающей среде, в том числе водным биоресурсам.

По оценкам проекта «Земля касается каждого», экологический вред только водным объектам может составить порядка 33 млрд рублей (оценивается по объему мазута, который навсегда останется в Чёрном и Азовском морях). Компании, чья работа может пострадать от нефтеразлива, например, турбизнес, также может взыскать с судовладельческих компаний компенсацию своих убытков.

Мы полагаем, что исковые требования не ограничатся только статьями Кодекса торгового мореплавания РФ, а для компенсации экологического вреда будет задействовано природоохранное законодательство.