Разбираемся, что будет после.

После разлива мазута в Керченском проливе прошло почти три недели, но до окончательной ликвидации последствий аварии ещё далеко. Волонтёры и муниципальные службы продолжают убирать с берегов Анапы нефтепродукты, которые выбрасывает на побережье штормами, и спасать животных, которые попали в ловушки мазута. 

Очевидно, что такая крупная экологическая катастрофа не оставит нас без долгосрочных последствий. Разбираемся, что нас ждёт в ближайшем будущем.

Токсическое загрязнение воды и побережий

Мазут — это остаточная фракция после перегонки нефти — чёрная, зловонная, очень тяжелая и вязкая. Как рассказала Юлия Набережная, эколог, президент АНО «Западный Кавказ», член экспертного совета по ООПТ Краснодарского края, мазут содержит значительное количество асфальто-смолистых веществ и большее, чем исходные нефти, количество серы и ванадия. Соединения, образующие мазут, построены из пяти основных элементов: углерода, водорода, серы, кислорода и азота.

Специалисты Морспасслужбы отметили, что ЧС в акватории Керченского пролива — первая в мире авария с «тяжелым» топочным мазутом марки М100.

Такой мазут застывает при температуре +25℃, по плотности почти как вода и тяжелее, и, в отличие от других нефтепродуктов, не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды. Всплытие такого мазута возможно только в нереальной для природы ситуации — если он прогреется до 22—25°С, а температура воды при этом останется в пределах 0—7°С. В реальности прогрев воды и мазута происходит синхронно.

«Мазут может оставаться в морской воде от месяца до нескольких лет, пока его не съедят бактерии», — говорит специалист по промышленной экологии, эксперт «Центра охраны дикой природы» Игорь Шкрадюк.

«Один литр нефти и нефтепродуктов лишает кислорода 40 тысяч литров воды и её обитателей. Водорастворимые соединения легко проникают в организм рыб, масляные вещества, содержащиеся в мазуте, обволакивают жабры, рыба задыхается. А донные отложения нефтепродуктов подрывают кормовую базу», — объяснила Юлия Набережная.

В мире нет испытанных технологий по его удалению из толщи воды. Поэтому основной способ — сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону. «Волны уже разбили пленку мазута на поверхности и смешали его с толщей воды, что резко снизило эффективность боновых заграждений и плавающего сорбента», — отметил Игорь Шкрадюк.

«Воздействие выброшенного на берег мазута на прибрежные экосистемы тоже неблагоприятно, — продолжает эксперт. — Всего два грамма нефти и нефтепродуктов в одном килограмме почвы делают её непригодной для жизни растений и почвенной микрофлоры. В соединении с морской водой, песком, под воздействием летних температур потенциально токсическое воздействие усиливается. По истечении времени есть надежда на то, что часть мазута на дне затвердеет, но часть безусловно ещё поднимется».

Отравление и гибель животных

По состоянию на 29 декабря, волонтёры в центрах спасения птиц смогли помочь более чем 1,5 тысячам птиц, и с каждым днём эта цифра растёт. Но спасти удаётся не всех: на 10 день после катастрофы мэрия сообщила о 210 птицах, погибших из-за разлива мазута.

«Первый эффект от попадания нефти на оперение — оно слипается и перестает выполнять свою терморегуляционную функцию, птицы просто замерзают, — говорит ветврач-биохимик Ольга Пегова. — К тому же они не могут нормально питаться, потому что всё время пытаются очистить перья, наедаются нефтью и погибают от токсического отравления. Если животное сильно загрязнено, шансов у него немного. Вы можете его отмыть, оно будет живое, а через некоторое время погибнет. Люди, которые занимаются спасением птиц, должны быть готовы к тому, что спасать придется много, но выживут не все. Но это всё равно лучше, чем ничего не делать».

После аналогичной катастрофы в Керченском проливе в 2007 году стало понятно, что не все спасённые птицы смогут вернуться к нормальной жизни. Например, у них меняется поведение, из-за чего они гораздо реже участвуют в размножении. Если такие птицы все же находят пару и делают кладку, эмбрионы и вылупившиеся птенцы часто развиваются медленно или неправильно.

«Если птицы в момент загрязнения готовились к откладыванию яиц, то, скорее всего, у них появятся мёртвые птенцы или они умрут в первое время после рождения. Если птицы не были сильно загрязнены, но наглотались нефти, у их птенцов наблюдаются тератогенные эффекты (прим. автора — врождённые уродства), — рассказала Ольга Пегова. — Сейчас птицы не находятся в периоде размножения, но если организм уже получил определённую дозу отравляющих веществ, это точно скажется на потомстве. Рыба, которая находится в толще воды, поглощает этих веществ ещё больше. Животные, поедая её, накапливают продукты распада углеводородов в печени, почках, надпочечниках. Это угнетает нервную систему, животное становится восприимчивее к вирусным болезням и паразитам. Это целый клубок последствий».

Птицы — самые заметные, но далеко не единственные жертвы экологической катастрофы. По данным научно-экологического Центра спасения дельфинов «Дельфа», с 15 по 25 декабря на берегу Чёрного моря нашли 21 мёртвого дельфина. Научный сотрудник Института проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН, исполнительный директор Совета по морским млекопитающим Дмитрий Глазов заявил, что нефтеразлив произошёл в ключевой для дельфинов акватории Чёрного моря. Млекопитающие рискуют накопить токсины, которые попадут в организм вместе со съеденной рыбой. Животные, скорее всего, получат ожоги при попадании в пятно нефтепродуктов.

Рачки и другие мелкие животные — основная пища донных промысловых рыб пролива, поэтому нефтяное загрязнение дна, вероятно, отразится на популяции бычка, который в марте-апреле подходит к берегу для нереста. Гибель кормовой базы негативно скажется и на рыбе другого донного вида — кефали, которая проходит через пролив в середине марта, направляясь в Азовское море для нагула. Нефтяное загрязнение дна Керченского пролива повлияет также на нерест камбалы-глоссы в январе-марте, помешает нагулу мелкой ставриды и камбалы-калкана, которые заходят сюда из Чёрного моря в августе-октябре.

Волонтёры также находят перепачканных в мазуте крабов, медуз и моллюсков — потери среди морских беспозвоночных не поддаются подсчёту. Нет сомнений в том, что катастрофа окажет влияние на всю экосистему побережья.

Ущерб туристическому сезону

Хотя туроператоры не ожидают, что катастрофа каким-то образом повлияет на туристический сезон 2025 года, пляжи в Краснодарском крае нельзя будет использовать как минимум один курортный сезон, считает председатель научно-экспертного совета Всероссийского общества охраны природы (ВООП), научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян.

«Мазут остаётся ещё в море и в довольно больших количествах, он будет и дальше выбрасываться на очищенный берег, его нужно будет чистить по второму, по третьему разу, к этому надо подготовиться», — отметил Виктор Данилов-Данильян.

При этом откачка мазута до сих пор не началась

Сейчас кормовая часть Волгонефть-239 находится на мели у посёлка Тамань (мыса Панагия), а Волгонефть-212 находится в районе южного входа в Керченский пролив. В них всё ещё остаётся большое количество мазута, который необходимо откачать как можно скорее, чтобы предотвратить повторные выбросы в море. Если вычесть объявленные Минтрансом 2400 тонн, попавших в море, на борту четырёх частей двух танкеров остаётся около 6150 тонн мазута, а также все 25 тонн дизтоплива, токсичность которого для морских организмов намного выше, чем у мазута.

Мы настоятельно просим остановить продолжающееся загрязнение, как можно скорее организовать откачку нефтепродуктов из отсеков потерпевших крушение танкеров, обеспечить безопасную утилизацию всего объёма опасных отходов и защитить ценные территории и места скоплений птиц. 

Поддержите наши требования — подпишите петицию проекта «Земля касается каждого». 

Фото на обложке: KD Production